３月のダイヤ改正で見られなくなる列車や車両がいろいろあって、出来れば録っておきたかったのですが、１月下旬からの相次ぐ大雪で北海道の交通がマヒするなどありまして、１月下旬の段階で行くのを迷っていたのですが、取りやめにしました。しかしやっぱり行っておきたくなり、急きょ北へ旅立つことにしました。３月で見られなくなるのは、
①留萌本線の廃止（3月末付け）
②苫小牧地区のキハ40
③釜石線のキハ100系
④八高線のキハ110系
などですが、既に年末に④の八高線については撮影済みなので、残りの３つの撮影をした上で、未乗区間の
⑤函館市電の一部
⑥札幌市地下鉄・路面電車の一部
の乗り潰しもできれば兼ねたいという思いです。
本当なら１月下旬の青森出撃時に１日だけ対岸の函館に渡って、函館市電を乗り潰しておけば良かったのですが、記事にも書いた通り、ＪＲがマヒして弘前から出れなかったため、次の機会にとしていたものです。
．ルートをどうする？
２月に入ってから急遽、やっぱり行きたい！となったので、飛行機を取ろうにも凄い値段（と言っても片道16,000円ぐらい）
もするので、往復３万円＋道内の旅費となれば、旅費だけで５万近くも掛かってしまい、これは流石にキツイということで、３月に入ってから①青春18きっぷか②北海道･東日本パスを使って鈍行移動の旅としました。
IGR･青い森鉄道が乗れる北海道･東日本パスを使うか、その区間は別途払ってもJR東海区間が乗れる青春18きっぷにするか思案した結果、JR東海区間の方が値段が大きいので、青春18きっぷで行くことにし、途中の八戸からシルバーフェリーを使って一気に苫小牧まで行く事も考えていました。これなら道内での時間が取れますし、函館市電については、いずれまた青森に来た時にでも津軽海峡を往復すればよいさと思っていました。
これで５日間の鈍行旅と帰りが６日目の朝になるので、６日目の分はまた別途出すことにして、旅費は35,000円程度を見込んでいました。
．まさかのトラブル続出で旅程が狂う
初日の3/4は当直勤務明けなので、急いで家に帰って１時間ほどで支度して出てくれば、名古屋発12時過ぎの新快速で東進でき、その日の最終地は福島県のいわき市まで行ける、昨夏のブルーインパルスの撮影で行った時の列車そのものの時刻をたどるので、車両や番線も全て記憶しているので楽に行けると踏んでいました。
予定より１本早い名古屋12:01発の快速に乗ったのですが、全然発車しません。そのうち放送が入って「相見－岡崎間での線路確認のため運転を見合わせます。」となり、かなりの強風なので農業用ビニールが飛んできたのかも知れません。その後21分遅れで出発しました。その後乗り継ぎ列車も遅れていたので、豊橋での乗り継ぎ待ち時間を潰した形で無事浜松から定時に回復して、静岡地獄（クロスシート車に当たったので天国）を通過 
かなりの強風で、富士山にも流れ着いた雲が次々と掛かってはちぎれていきました。
熱海16:41発の高崎行きに乗ります。常磐線の勝田までのグリーン券を購入、階下席の端っこで新橋まで行きます。ところが平塚で４分遅れ、藤沢で７分遅れ、ついに大船で電車が止まってしまいました。
並走する横須賀線の線路で人身事故があり、事故処理のために送電を止めることから、一緒に走っている東海道線も京浜東北線も全てストップ。詰みました。一応振り替え輸送はしているが、大きな荷物を持って地獄のホームに降りたくないですね。逗子から京急に乗るか、１駅戻って藤沢から小田急に乗るかですが、いずれにしても凄い人でホームが溢れかえってますから、１時間ちょっとの事なので待つことにします。ところが１時間ちょっとでは収まらなかった。
20:02 １時間35分遅れで新橋にようやく到着。品川発の常磐線直通の電車が本来ならグリーン車付きのE531系で来るのですが、この後来たのがE231系の取手行きでしたので、仕方なく上野まで立って行き、上野20:25発の水戸行きに乗りました。もう本来なら水戸に着いている頃なんですが、まだ東京都内です。
22:34 ８分遅れで水戸に到着。予定ならもういわきに着いてる時刻ですが、この時間からは特急を使ってもいわきまで着くことはできませんし、明日の朝一で出れば、いわきから先は、同じ電車で仙台まで行けます。
⭐ ⭐ ⭐
翌朝、水戸を５時過ぎに出る１番電車で北上します。
6:10 水戸からおよそ１時間ほど、福島県の勿来あたりでちょうど日の出となりました。昨夜のうちにいわきに着いてたら、まだ寝てる時間なのに・・・
いわき7:11発の原ノ町行きに乗り継いで福島第一原発の町を通過しますが、その辺りは前回の記事でも書いているので、ここでは割愛します。
8:30 原ノ町に到着、ここまで東京都内の新橋→上野を除いて、ず～っとクロスシートで乗り継いできたのですが、ここからは絶望の東北ロングシート地獄になります。
10:18 定時に仙台に到着。しかし昨日の東海道線愛知県内と同じく、強風によりこの後の小牛田行きは運休となってしまい、１時間半後の小牛田行きに乗る羽目になりました。
久しぶりに仙台駅の西口に出てきました。最近はヨドバシのある東口ばかりで降りてばかりでしたが、ちょうど選抜高校野球大会に出場する東北高校への応援横断幕が掲げられていました。 
仙台駅西口にある長いアーケード街に出てきました。平日の昼前にしては、けっこう人が歩いている感じです。名古屋ー水戸－仙台という日本３大〇〇の街を繋ぐ黄金ルートの完成です。
さて仙台駅に戻って再び北上します。 
13:38 小牛田到着 オンボロ電車701系もこれで今日３本目、乗り換え時間が７分しかないので急いで隣のホームに行きます。
13:45 今日最後のオンボロ701系の乗車となるはずの盛岡行きの普通電車に乗ります。
・・・と思ったのですが、このあと急きょ予定変更となりました。何が起こったのかな？
続きは次の記事で・・・
