前記事の続きになります。
日本海側の大雪警報に喜び勇んで、ヒヤッホ～と青森県まで突撃したのですが、お目当てのラッセル車が除雪で動く事なく、３日間をムダに過ごして1/25の朝に東京まで戻ってきたのですが、今日まで休みなので、夜に愛知まで帰ればいいので、今日は半日掛けて、東京都内に残っている未乗区間の乗り潰しをすることにします。 
6:40 所定より30分近くも早くバスタ新宿に到着してしまいましたが、おかげで誰も居ない新宿南口のテラスに立つ事ができました。
こやつも間もなく雇用契約切れで雇い止め(契約社員･派遣社員にとっては最も嫌な言葉ですね。私も来年度から毎年更新になるので)されるとの事で、退職日が迫ってくると、大勢の人で賑わうんでしょうかね。
．３社５線区を乗り潰す（京王編）
さて関東地区で乗り残している路線は、ケーブルカーを除けば、つくばエクスプレスの八潮以東の区間と、図に示した京王電鉄の支線３つ、多摩モノレール、西武鉄道西武園線の４社局を残すのみとなりました。今日はそのうち、つくばエクスプレスを除く３社５路線を乗り潰そうというわけです。（通称：落ち穂拾い）
8:03 高幡不動に到着、先に動物園線から乗ります。
8:12 折返し電車が入ってきました。１時間に３～４本しかないのでちょっと不便な路線です。 
車体の側面は全面ラッピングになっていて、動物園と京王レールランドの２つの絵柄が描かれています。 
車内は一般車両の緑色の座席とは違って、ピンク系のモケットに、袖には４両別々の動物の柄になっています。 
8:22 １駅３分の乗車で終点の多摩動物公園に到着。一応島式ホームで２列車入れるようになっています。
改札口を出ると、左手には京王レールランド、右側にモノレールの駅があり、動物園は更に右手にあります。一通り眺めたところで、本数が少ない電車に乗って折り返します。
8:55 高幡不動から東府中へ戻って、そこから１駅。府中競馬場正門駅に着きました。動物園線に続いて、こちらの競馬場線もわずか１駅だけの路線です。
駅を出た所に金色のお馬さん像が立っていて、競馬場への行き帰りの人を見送ってるんでしょうか、今日はまだ早朝で誰もいませんが。
この先が東京(府中)競馬場ですが、競馬を見に来たのではないので、ここで折り返します。
次の目的地は橋本なのですが、調布から乗らずに、一旦新宿方向へ戻り、途中の明大前で下車しました。左側は付近の高架工事の重機が入っている様子で、この辺りもゆくゆくは高架化されるようです。 
明大前の次は桜上水で途中下車してみました。京王線の朝ラッシュの電車撮影では、以前は先ほどの明大前駅の西側で撮影したのですが、高架工事でもう撮影ができなくなっているので、次もし撮影する機会があれば、ここで録れるかな？という下見です。
次の千歳烏山からは橋本行の急行に乗っていたのですが、途中の多摩センターで京王ライナーに追い抜かれるということで、待っていたら、ここからは自由席になるので料金不要とアナウンスが入ったので乗り換えることにしました。 
L/C仕様車としては近鉄各車、仙石線205系3100番台、東武50090型に続く４番目の乗車となった京王5000系になります。他には西武や東急にも同じような車両がありますが、まだ乗っていません。 
多摩センターから橋本までのわずか８分間だけが無料の自由席扱いになるので、その恩恵に預かることが出来ました。折返しの新宿行きは橋本から全区間指定席になります。 
10:55 橋本に到着。これで京王電鉄は全て完乗となりました。
行き止まりとなっている橋本駅の西側の端っこ。京王多摩線はリニア開業を見据えて延伸する話も持ち上がっていますが、延伸しようにも線路を遮るようにマンションが立ち並んでいるので、駅ごと南側に移転するという計画のようです。 
橋本駅の外に出てきました。ＪＲ横浜線と相模線の乗り換えなどで、この駅は何度も利用した事はありますが、京王の利用では初めて降ります。
さて残りまだ２線区あるので、橋本から折返して、多摩センターへ向かいますが、ここから先は次の記事で。
