前記事からの続きになります。
2025-2026の年末年始を青春18きっぷで移動しながら、各地で撮影をしてきた５日目が元日となり、さて今日はどうするか？ということで、行き先を考えたのですが、既に昨日は八高線のキハ110系を収めたのと、京成線経由の初詣臨時特急もありますが、AEはまだまだ残るので、今日も東武の撮影をすることにしました。その中で野田線の運用を調べたら、午後に8111Fが順光で撮れそうなので、午後は野田線として、午前中は同じ埼玉県内で日光線の撮影としました。
．利根川の築堤でスペーシアを録る
一昨日12/30は栃木県内の平地で東武スペーシア中心で撮影しましたが、今日は埼玉県北部の栗橋町（現：久喜市）で、利根川鉄橋の大築堤を走る姿を収めることにします。
場所はＪＲ・東武栗橋駅から北西へ向かって徒歩約40分の所にある築堤の大カーブで、バスなどの公共交通機関が全くないので、頑張って歩くしかありませんが、栗橋町はワシクリと呼ばれる、東鷲宮－栗橋間の撮影地へも徒歩40分掛かるので、こちらは何度か歩いて訪問しています。
8:20 ということで栗橋駅から40分ほど歩いて、築堤がある90度近い大カーブの場所に来ました。正面に見えているのが利根川の堤防です。 
8:28 スタンバイして直ぐに新宿からの臨時特急〔日光21号〕がやってきました。こちらは下り列車なので追い録りですが、この方向なら順光になります。 
8:36 続いて上りの〔けごん12号〕が一般色の100系でやってきました。 
8:43 こちらは下りの〔スペーシアＸ１号〕追い録りです。
このあと少し時間が開くので、場所を移動して、利根川の堤防上まで歩いて行きました。 
9:51 約１時間後に来たのが〔スペーシアＸ３号〕です。この堤防上からだと、バックに富士山の姿を入れることができます。下の田んぼからは見えません。 
カメラを120度近く振って鉄橋上を走る後ろ姿を録ります。利根川橋りょうは東武・JRともにトラス橋なので、車両の姿は柱に隠れますが。 
9:55 そして上りの〔リバティけごん14･きぬ114号〕がやってきました。やはり６両編成であれば十分画になります。この後は堤防から下りて、先ほどの田んぼの中に戻ります。 
10:25 続いて〔きぬ116号〕が日光詣色でやってきました。空の明るさを拾ってしまい、車体が露出アンダー気味に映ってますが、その後ズームで録っているので、少しはマシに映ってる感じです。 
11:01 その後新宿からの〔きぬがわ11号〕と〔けごん17号〕の２本を録ってお開きとしました。都合３時間もこの場所にいた格好になりました。
．江戸川の鉄橋で東武8000系を録る
栗橋での撮影を終えて、次はどこで録るかというと、東武野田線（アーバンパークライン）なのですが、２か所ほど候補があるので、ロケハンも兼ねていく事にします。１か所目は大宮商業高校の西側にある田んぼ？と、もう一つは以前も来たことがある江戸川の鉄橋です。
栗橋から野田線沿線へのルートは３ルートあり、①最も早い東武日光線利用のルート380円と、②JRで久喜まで行って乗換えるルート330円、③JRで大宮まで行って乗換えるルート380円があるのですが、大和田付近の車窓の確認が必要なので、③のルートにしました。結局大宮公園ー大和田間の車窓ではあまりいい感じに録れなさそうなので、南桜井まで行きました。 
14:05 撮影地に着くと、元日というのに多くの撮影者が来ており、その異様な光景に、たまたま通りかかった外国人チャリダー達に記念撮影までされる始末。私は特撮の関係があるので、ここにはビデオカメラのみをセットして、少し離れた場所に荷物を置いてスタンバイします。この後も続々と撮影者がやってきて、３倍ぐらいに人で溢れていました。動画にシャッター音が入らないように、せっかく人垣から離してセットしてたんですが・・・
以下３枚は置きっぱのビデオカメラの映像。
お目当ての東武8000系のうち、現行塗色の編成は14:08、14:23、14:48の３回通過しました。そして私も含めてみんなのお目当てなのが、 
15:00 定刻より４分程度遅れて8111F編成がやってきて、多分この瞬間はシャッター音の嵐となっていたと思います。 
15:02 その8111F編成の列車と行き違い交換で新車の80000系が上っていきました。これで全ての撮影を終えて撤収です。
15:31 ２分遅れで大宮行の電車に乗ります。この日はＪＲが元日早々に自動車の踏切侵入事故で一部運休などダイヤが乱れていましたが、幸い私が乗る列車は高崎線から来る列車だったので、数分程度の遅れだけで帰路に就けたので、その日のうちに愛知県まで辿り着けました。
これで一連の年末年始の18きっぷによる撮影行は終わり、結局この冬も18きっぷ１枚のみ使用によるこの１回の出撃のみに終わりました。
次は１月下旬に大雪で喜ぶ馬鹿なおっさんの無駄金遣いの模様をお送りします。
◆乗車距離と運賃 ⑱は青春18きっぷ乗車分 赤字は新規下車駅
⑱名古屋→長野 250.8km 4,510円分
⑱豊野→飯山 19.2km 330円分
⑱直江津→長岡 73.0km 1,340円分
⑱長岡→栃木 231.9km 4,070円分
⑱大平下→桐生 37.7km 680円分
⑱前橋→大宮 84.5km 1,520円分
⑱大宮→高崎 105.7km 1.520円分 高麗川経由 南古谷下車
⑱高崎→児玉 20.5km 420円分
⑱児玉→群馬藤岡 8.3km 210円分
⑱群馬藤岡→松久 13.6km 240円分
⑱松久→用土 2.7km 150円分
⑱用土→高崎 28.0km 590円分
⑱高崎→大宮 74.7km 1,340km
⑱大宮→栗橋 26.9km 510円
⑱栗橋→名古屋 423.2km 7,510円分 合計 21,340円分 ２万円台前半なのでそんなに使った感じはしていないですね。
◆その他の別途乗車分
長野→豊野 10.8km 260円 しなの鉄道
飯山→上越妙高🚅 29.6km 1,390円 乗車券＋特定特急券
上越妙高→谷浜 17.0km 510円 えちごトキめき鉄道
谷浜→直江津 6.6km 330円 えちごトキめき鉄道
栃木→楡木 16.3km 330円 東武鉄道
楡木→静和 23.9km 380円 東武鉄道
静和→新大平下 2.8km 160円 東武鉄道
西桐生→新屋 13.4km 520円 上毛電鉄
北原→中央前橋 10.9km 450円 上毛電鉄
大宮－南桜井往復 41.2km 760円 東武鉄道
⑱青春18きっぷ５日用 12,050円
🚅JR乗車券、新幹線特急券 1,390円
私鉄・第三セクター等 3,700円 鉄道旅費合計 17,140円
