今年大阪で開かれた関西万博は10月13日まで開催ですが、近隣の鉄道会社では万博ラッピングを施した車両が走っていますが、その中でも一番見映えが良い鋼製車両＋全ラッピングの近鉄のラッピング車両を録ることにしました。JRとかはステンレス＋一部ラッピングなので、あんまり見栄えがよくない感じがして映えませんものね。
近鉄の万博ラッピング車は、お馴染みのミャクミャクデザインが２編成と、もう一つは河瀨直美監督プロデュースの「いのちのあかし」パビリオンテーマが１編成の２種類３編成があり、奈良線で２編成、大阪線で１編成走っているので、これを狙うことにします。
．初日は上手く運用が掴めず
近鉄奈良線と大阪線の掛け持ち撮影となるのですが、初日は上手く目撃情報がなくて運用を掴めなかったので、大阪線は明日に回すとして、取り敢えず奈良線に来てみました。 
午後の撮影となるので、場所は額田ー石切間の直線で、到着時には既に２人が撮りに来ていました。すぐ横が交番ですが、人の歩幅程度であれば三脚立ててても注意はされません。これ以上幅を広げてると不法道路占有とみなされて検挙されますもんね。
まず来たのが阪神1000系の通称「カープ電車」。阪神がこれまでの虎カラーの黄色を辞めて、(広島)カープレッドに塗り替えた車両です。 
次にやって来たのが万博ラッピング２種類目のいのちのあかし編成。
その後待てども待てどもミャクミャク編成はやって来ず、２人いた撮影者も帰って行ったので、私も撤収しました。
．２日目は運用を掴んで掛け持ち撮影
大阪府内で滞泊して２日目は運用を掴んだので、大阪線→奈良線で二刀流の掛け持ち撮影をすることにします。
7:40 大阪線の撮影場所はまずは恩智ー法善寺間で、朝の上り列車を後追い撮影で狙います。最初に来たのは旧ジャニーズ.westのラッピング車
7:46 下り中川行き急行の5200系 大阪線はオンボロ2610系を２編成名古屋線へ追い出して、代わりに5200系２編成を分捕って来たので、朝の大阪線内はちょくちょく見掛るようになりました。
8:31 雲が出てきてちょっと嫌な感じですが、鮮魚車両付きの快速急行が通過
8:51 名古屋７時発のひのとり、８両編成なので端の２両が切れています。 
9:01 台湾ラッピング車両、こんなのもあったんですね。 
9:20 ようやくミャクミャク編成5852Fがやってきたのですが、ああぁー
しかも曇ってしまうしという事で、次の場所に移動します。
やって来たのは河内山本ー高安間にある踏切で、山本駅から徒歩数分の場所ですが、南側にはもう高安車庫が見えています。 
この場所から北側を見ると90度カーブを曲がる下り列車を捉えることが出来ます。ミャクミャク編成は上本町で折返して高安止まりとなって一旦入庫するので、この場所がリミットです。 
10:14 まずは難波10時発の名古屋行きひのとりを撮影、６両編成なのでまずまず入ります。本番の普通は６分後。 
10:20 そして踏切が鳴ったのですが両方向の⇔が点灯して、被られると心配したのですが、特急が早めに抜けきってくれたので、側面に被ることなく撮れました。
高安車庫での入庫時間は短く、11時には出庫して運用に入るので、次の撮影地に移動します。 
次の撮影地と言っても、恩智ー法善寺間の今朝来た場所のほぼ近くに戻って来ました。11時台後半に太陽が南中するので、踏切の西側から撮るべくスタンバイします。 
12:06 数本待ってようやくやって来ました、名張行き急行で来たので、戻ってくるのは２時間以上後になります。
そのため奈良線に移動することにします。
13:56 昨日と同じ撮影地の額田へ移動中に東花園で9820系ミャクミャク急行に追い抜かれるので、仕方なく１本目は駅録りとなりました。これの折返しの運用を狙います。
14:27 機能と同じ撮影地の額田に着いてまずは8A系。 １年間でもう20編成以上の所帯になり、かなり見慣れてきた感があります。
14:35 次は２編成ある鹿電車 なかなかいい光線状態です。昨日より天気も良く、目撃情報もあったのですが、今日は他に誰も来ていません。
14:58 そしてやって来ました、9828F編成を順光でバッチリです。 
若干のカーブをしているの利用して、ズームを引いてなるべく側面を大きめに入れます。望遠圧縮で見るより側面がよく見えます。
ということで、9/30～10/1にかけて近鉄奈良線・大阪線で万博ラッピング車両を追いかけた模様をお届けしました。万博は10/14で閉幕し、他社のラッピング車両は早々に剥がされたのですが、近鉄のは１か月以上経ってもそのままの姿で走っています。
