前記事からの続きになります。
７月８日にハマスタでナイターを見るために早朝に夜行バスで東京に着いて、夕方までの時間に京急の未乗区間と横浜シーサイドラインの３路線の乗り潰しをしたところまでを書きましたが、ハマスタでナイターを見終わった後、翌日は朝早くから出掛けるためにさっさと球場をあとにしたというお話でした。
今日は朝早くから行っておきたい場所があったので、そこに行くことにします。何せ夏場の早朝じゃないとダメですからね。 
5:20 ということで、やってきたのが江ノ電藤沢駅です。ここから江ノ電の初電に乗るためです。 
平日の朝５時過ぎということで、まだ駅の中も眠ったような感じですが、数人の早い通勤者が電車の到着を待っていました。 
5:24 江の島から一番電車が到着します。この電車は４両編成でしたが、早朝は一部の電車が２両で走っています。 
5:53 鎌倉高校前で下車、東側にある踏切で撮影すべく移動します。この駅で降りたのは1984年の９月以来の41年ぶりです。まだそんなに家が建ってなかった時代でした。 
これだけ早朝ならまだ観光客なんかいないだろうと思ったら甘かった。なんと中国人たちは前夜のうちにレンタサイクルを借りて、電車が動きだす前からホテルを出発して、ここまでえっちらおっちら自転車を漕いでくるという、もぅ驚きを通り越して呆れています。 私が着くのと入れ替えにその中国人らのグループは帰っていきましたが、別の多分フィリピン人のカップルが来て、電車が通ると時に被写体エリア内に乱入してきたので止めようがありません。 
３本目にしてようやく人がいないこの踏切（本当は背後にいましたが）の風景を撮れました。夏場の早朝なら、北側から太陽が当たるので、順光を期待していましたが、朝の湿気で上空がモヤってしまったので、ちょっと残念な結果でした。 
7:13 続いてやってきたのが稲村ケ崎 この駅で降りるのは1980年の夏以来の45年ぶりです。
駅から歩いて10分ほどで、海岸沿いの線路が離れる場所となる構図で撮影、上半身裸のジジイがランニングしていて見苦しかったですが、引いたアングルではあまり影響 ないようです。 
同じ場所でカメラを鎌倉側に構えたアングルで撮影。45年前もここで同じ電車を撮ったのですが、その頃とあまり変わっていません。 
同じカーブの鎌倉側からの撮影、昔は道路と線路の間の仕切りの柵が全くなかったのですが、その後はガードレールが設置されています。 
8:52 稲村ケ崎から一旦鎌倉に戻って、藤沢行きの前面展望を楽しもうとしたら300型がやってきたので、途中の江の島まで乗ることにします。
新らしい2000型などは正面１枚窓で展望がよいのですが、この古い電車は３枚窓なので前面展望としては見劣りしますが、吊り掛け式のモーター音を楽しめると思ったら、なんとカルダン式に換装されていました。さらに途中の駅からは保線作業員が便乗となり、運転室内が男たちで満員となって景色どころじゃなくなりました。打ちひしがれて江の島で折り返し、鎌倉へ向かいます。あっ今日は１日乗車券を買ってるので、何度も行き来できます。 
9:37 鎌倉高校前駅を出たところを車内から撮影。もう外人客だらけで芋洗いの例の踏切。これでもまだ少ない方で、今の乗ってた電車から40人ぐらいの外人客が下りたので、さらに混雑、この状況が１日中続くんですから、、地元の住民は大変です。
鎌倉に着いてからは横須賀線で大船に向かいました。
．45年ぶりに乗る湘南モノレール
江ノ電の１日フリー乗車券を持ってるので、この機会に何度も廃止の話が出ては消えてる湘南モノレールに久々に乗ることにしました。 
ICカードではなく、わざわざ切符を買って乗るのは、手元には残りませんが、こうして写真に撮っておくことで画像としては記録に残るので、初めてや久々に乗る鉄道の場合はこうして切符を買って乗ります。 
江ノ電に比べたらこちらは地元客ばかりだろうと思ってたら大間違いで、ホームや車内は中国語で溢れていました、げんなり。 
終点の湘南江の島駅到着ホームの端っこから、望遠アングルで、このように空飛ぶ電車を撮ることができます。 
11:15 モノレールの終点駅の湘南江の島駅はビルの５階にひっそりと佇む感じの駅で、初見だと分からないかも知れません。
改札階から１つ降りた階には、テナントが埋まっていないのか、このような空き空間を上手く利用したスペースがあり、田舎じゃなくてもこういうのが提供されているのが嬉しいですね。まぁ昼間でも電車が７分毎に出ているので待つこと自体が少ないでしょうが。 
最後はまた江ノ電に乗って今日３回目の鎌倉に来（戻っ）て、湘南２私鉄訪問を終えました。同じ海沿いでも江の島は暑いのに、鎌倉には独特の海風が吹き込んで、意外と涼しいんですよ。いつでもその風が吹き込むとは限りませんが。
名古屋ー東京間の往復には青春18きっぷの期間でないので、行きは夜行で、帰りは夕方の便で帰る形を取ってきましたが、青春18きっぷがあんな事になってしまったので、単に東京へ往復するだけなら18期間中でも高速バスでいいかなと思ってたら、この夏休み期間中は高速バスが異常な混雑をしていました。みんな青春18きっぷの改悪に嫌気がさしてバスに乗り換えているんだなと。
そうすると、どうしても行きたいという時でなければ夏休みはもう高速バスにすらも乗らなくなる、つまり旅行自体を取りやめるようになりました。
これで遅れていた７月中の出撃関係の記事が終わり、次は８月の出撃関係（先に書いている高校野球関連を除く）となります。
