昨日の新田からの仙台行列車で仙台駅に降りると、何やらこんなものが。
仙台空港鉄道開業10周年ということで、記念ラッピングがされていました。
鉄道むすめはどこでも出るのですね。私以外に撮ってる人は、勤め帰りのＯＬの人がスマホで撮ってただけで、一眼レフでどうのこうのという人はいませんでした。
１番線の電車がのいたので、１番線側から撮影。手もちコンデジなので適当に撮ったのでいがんでます。
なおこの絵柄はトイレ部分の大柄を含めて、コレクションする場合は、両面ともに撮った方がコンプリート感が出ると思います。
夜が明けていよいよ仙台を出発します。
東日本はJR発足30周年を各所で掲げてやってるのがいいですね。西は尼崎事故の事もあってか、ほとんど表立ってやってません。
↑なぜか福岡の八ちゃん堂の大きな広告がある。
仙台６時発の東北本線の上り１番電車で郡山へ向かいます。ここで初めてE721系1000番代に当たりました。ほとんど仕様が変わってないのだから100番代とかにすればいいのに。
なお終点の郡山から黒磯までもE721系だったので、東北本線を大嫌いになる要素が少し減りましたが、まだまだ701系は残っているので予断はなりません。
宇都宮を出た段階で早くも晴れてきたので、さぁどうしよう？ そうだ！
ということで栗橋でＪＲから東武鉄道に乗り換えます。
東武鉄道に乗るのは１年ぶり。去年の４月に佐野界隈で撮影の後に新栃木から北千住まで6050系に乗って以来です。
１駅隣の栗橋みなみ、じゃなくて、南栗橋駅で降ります。
こちらは殺風景な西口、まぁ東口も大して変わりませんが。
やってきたのが駅から幸手方面へ徒歩20分弱の所にある、菜の花の咲いている小さな小道。
強かった風も弱まり、特撮＋４Ｋ動画のためスタンバイ。
やってきました、本命の6050系区間快速 浅草行。
ダイヤ改正後は快速・区間快速としてはここの区間を走ることは無いとのことです。回送なんかだと走るでしょう。
毎時１本走ってるのかと思いきや、２時間に１本しか走っていないため、次は２時間後、もう深追いはできません。そこで栗橋へ戻ります。
南栗橋より北側は6050系の
やってきました「浅草」の表示をした6050系。ここでは４Ｋ動画撮影＋手持ちコンデジ写真を撮りました。比較用に並べてみます。（１枚目が４Ｋ動画切り出し画像、２枚目がコンデジ写真）どうでしょう？ ４Ｋ動画はさすがに画像はシャープですが、右下がＣＭＯＳセンサ特有？歪みが出ていますね。少し手前のコマなら歪んでないかも知れません。
撮影後はまた栗橋駅に戻って（ん、何かいる？）、再び東北線の帰路の続きを熱海行き普通Ｇ車→３駅だけ211系→373系→313系と乗り継ぎ、ほとんど静岡地獄を感じずに帰れました。
これで３泊４日の濃～い？福島浜通り・宮城三陸の旅が終わりました。次に福島第一原発近辺に来るのは常磐線が全線開通する2020年になるかも知れません。
