．遂に杜の都陥落
午前中に福島交通を乗り潰し、昼前から阿武隈急行を乗り潰して槻木までやってきました。今日は宮城県内で唯一残っている仙台市地下鉄の東西線を乗って終えようと思います。
13:37 槻木駅で待ってたら、あーやっぱり来やがたった701系。
でもまぁ仙台近郊の乗客が多い区間なので、これは仕方ないところでしょうか？
14:05 仙台でＪＲを降りて、地下鉄東西線の乗り場に向かいます。
後からできた地下鉄なので、地下深い場所にあるため、エスカレーターも長いです。
14:15 まず東に向かう荒井行きの電車に乗ります。
結構乗客が乗っていましたが、２・３駅で割と降りていき、その後は後ろの車両は空いていました。
福岡地下鉄七隈線や大阪モノレールなどと同様に運転席が右側にあります。
基本的に島式ホームの駅ばかりなので、ホーム確認がし易いように右側になっているのでしょう。
七隈線や大阪メトロ長堀鶴見緑地線などと同様にリニア鉄輪方式なので車体断面が小さい、いわゆる女の子サイズの地下鉄で、ロングシートの向かい側の人が近く見えてしまいます。
14:30 終点の荒井駅で下車し、地上に上がってきました。
荒井駅はホームが地下１階で、改札口が地上なので、このように駅舎のビルがあり、その横にはバスターミナルがあって、拠点駅になっているようです。
14:38 すぐに地下に降りて反対側の終点である、八木山動物公園へ向かいます。
仙台を過ぎて２駅目の大西町公園を過ぎると地上に上がって、広瀬川を渡ります。
広瀬川を渡るとそのまま山に突っ込んでまたトンネル区間になります。
仙台の街は西側に山があるので、すぐに山に当たって、横浜や神戸のようです。というか東側に大きく開けているので、むしろ別府に近いかな？ 温泉は無いけど。
15:04 終点の八木山動物公園に到着しました。
南北線は既に1996年に北半分を、2006年に南半分を乗車していて、それと合わせて仙台市地下鉄全線、というより宮城県内鉄道線全線完乗となりました。
ちなみに乗車券ですが、仙台を起点に行って、帰って、戻ってくる形で３度乗ったため、普通乗車券だと合計990円掛かるので、東西線しか乗らない場合でも、840円の１日乗車券を買った方が150円も安くつきますし、手もとにも残ります。味気ないきっぷですがw
．大回りで帰る
仙台市地下鉄完乗となったところで、まだ少し時間があるので、まっすぐ会津若松まで帰るのもなんだし、大嫌いな東北本線に乗らなければならないので、時刻表を検索した結果、まだ山形を回っても帰れる（さすがに小牛田・新庄周りでは帰れない）ので、山形・米沢経由で帰ることにしました。
15:45 仙台発仙山線の山形行きに乗ります。
ここは全列車E721系のようで、山形まで１時間半の旅を楽しめます。
しばらく東北本線と並走した後、新幹線の下をくぐって、東北本線はオーバークロスで超えていきます。
仙山線に最後に乗ったのは1985年ごろなので、相当久しぶりです。当時は455系グリーンライナーでした。
その前は旧型客車と途中駅から455系の急行仙山でしたから、どんな昔の話やねんと。
西側に山があるので日暮れは早く、もう暗くなってきました。
ＪＲになってから新駅がいくつも設置されたので、私鉄並みの駅間の短い区間もあります。
作並に着くころにはどっぷりと暮れていました。
17:14 山形に到着。
400系新幹線や米坂線のキハ52の撮影のために、米沢近辺には15年ほど前に来ましたが、山形まで足を延ばすことは中々無かったので、こちらも相当久しぶりです。
山形のお楽しみとの１つが駅弁。
山形と米沢の２駅が牛肉弁当の東の双璧となっていますが、以前米沢の駅弁を食べたことがあるので、今回は山形で買いました。
17:35 山形から米沢行の普通に乗ります。
719系5000番台が待っていましたが、夕方の帰宅時間帯でそれなりに混んでいたので、弁当は米沢を過ぎてからにします。
米沢で福島行きの普通に乗り継ぎ、ここは全列車719系5000番台なので安心です。
車内も空いているし、安心してお弁当を食べられます。
内陸で標高が高い米沢でも全然雪が見られなかったのですが、峠まできてようやく線路が白く雪化粧するようになりました。
以前４月に通った時の方が雪がたくさんあったので、今年は本当に異常暖冬です。
19:28 福島に到着。途中駅での乗降が無くてドアが１度も開かなかったので、ポカポカの幸せな車内で過ごせました。
郡山行きに乗り換えるのですが、郡山での磐越西線の接続が時間が開くので、１本遅らせることします。
福島の駅前広場へ。
すでに新年は明けてますが、クリスマス風の電飾をした雪だるまなどが飾ってありました。
20:34 福島からはE721系を２本乗り継いで会津若松に戻ります。
東北本線が少しでも好きになるよう、E721系に当たることを、というかオンボロ701系は岩沼・山下－松島間などの区間運転だけにしてほしいですね。
22:54 会津若松の戻ってきました。
朝の６時半から１日ぐるりと回って結構疲れましたね。
今日１日でＪＲが 395.4km、福島交通が 21.6km、阿武隈急行が 5.3km、仙台市交通局が 28.0kmの合計 450.3km移動となりました。ＪＲの移動時間が少なめだったので、青春18きっぷ 2,450円に対して 4,060円分の乗車と、そんなに乗れてないですねw
明日1/5は福島県内最後の残区間である野岩鉄道に乗って一気に南下します。その模様は次の記事で。
