いよいよ年末の南九州（＋山口）の旅も最終日になりました。今夜の阪九フェリーに乗るため、夕方には小倉に着かなければなりません。その中で八代を朝出て何ができるか考えてプランを立てましたが、 ①肥薩オレンジ鉄道の再度撮影･･･八代に近い所は午後遅めに…

山口・熊本と天気予報が見事に外れて惨憺たる撃沈に終わった現地１・２日目でしたが、実は昨日も宮崎県だけは天気予報通りの晴天でした。そして今回現地３日目に宮崎県を訪れます。 今回の目的は何と言っても、９月の台風被害で不通となっていた日豊本線 佐…

．肥薩おれんじ鉄道へ 昨日25日は北西の強い季節風が吹き付けて流れる雲に撃沈した山陰本線での瑞風撮影などで山口県内に出撃したのですが、26日は今回の本来の目的である南九州へ足を伸ばす旅程に入ります。 小倉を17時台に出て、ひたすら下って行くのです…

昨晩のクリスマスイヴの夜行便で新門司港に着いて九州に上陸したのですが、今日25日はトワイライト瑞風の山陰上りコースが運転されるので、せっかく上陸した九州ですが、すぐに関門トンネルを抜けて本州側へ戻ることにします。 昨夜の雨も早々に上がり、天気…

．鉄道ファンの鉄道離れ？ 今月初旬にスペワやサロンカーあさかぜ撮影のために山口・北九州へ行ったばかりですが、年末の休みとして再度九州へ行くことにしました。 これまでなら12月初旬に赤い青春18きっぷを２～３枚買ってきて、18期間に入ると毎週のよう…

先日発売になったキリンメッツの限定フレーバー、こんどは「みかん」味。 かつてのペプシ程の壊れっぷりではないものの、“オレンジ”ではなく“みかん”なところがひねってていいですね。 それでいて「強炭酸」なのですから、何か違う？と疑問を呈したくなりま…

今冬はまだ青春18きっぷも買っておらず、どこへも遠征する予定がないのもあって、今のところ休みの日はヒマで家でゴロゴロなんですが、そういやしばらくルミナリエに行ってないなぁということで、３年ぶりに行くことにしました。 前記事で書いていますが、朝…

20年前の1997年に京都・八坂神社前にオープンして20年来親しまれ、2008年には賞も取ったという由緒あるお店であったが、外国人観光客の増加に伴う地価上昇のあおりを受けて、家主との賃貸借交渉がまとまらず、１月上旬をもって閉店を余儀なくされるとのこと…

下関運転所でほぼ１日寝た14系サロンカーは、翌12/3日の昼頃に下関を出発して大阪へ向かうので、その上り列車も撮ることにします。新幹線＋駅からタクシーを使って追いかければ２発ぐらい撮れなくもないですが、順光で撮れるわけでもないので、そこまで無理…

さて11月末から４泊５日に渡って訪れていた北九州・山口の２大目的の１つである、サロンカーあさかぜの撮影についてが今回の一連の記事のトリを飾ります。 サロンカーあさかぜは12/1に大阪を出発し夜行で走り、12/2朝9:05に下関に到着。返しは12/3の昼11:57…

記事が前後しますが、サロンカーあさかぜとスペースワールドへの出撃を終えて４日朝に神戸港に上陸、今日は午後から仕事なので、難波からは特急に乗って帰宅します。 特急の座席に座ってみると、いつもと何やら違う感じが・・・ そう、全ての座席のポケット…

こういう道路標識があると、思わず撮りたくなること間違いないでしょう。 スペワの園内にある宇宙人向け？の道路（というか空路かも知れません）標識の幾つかですが、このように遊び心のきいたのが街中に１つや２つあってもいいと思いますね。道交法の関係で…

ポートピア・つくば博覧会の成功に続き、リゾート法の施行も後押しする形で、全国各地に次々と大型テーマパークが開園していった1980年代の終わりに建設され、バブル最盛期の1990年４月に珍しい宇宙をテーマとした、その名も「スペースワールド」が北九州市…

10月上旬に西鉄の撮影に出掛けて以来、およそ２ヶ月ぶりの遠征で、しかもまたまた阪九フェリーで神戸から北九州へ乗り込みます。今回は何をしに？ だいたい分かると思います。 最近何度も使うようになった六甲アイランドフェリー乗り場、青春18きっぷ期間外…

毎年暮れになってくると、そうそうsuica、ICOCAのポイント交換をしなければと思う時期になるのですが、昨年度は全く忘れていたため、どちらも多くのポイントが失効してしまいました。 今年はしっかり交換しておかなければと、まずＪＲ東日本のビューサンクス…

１１／２ ２日目 ．これでだいたい撮りました 昨日は運悪く日中に昼寝する運用に入ったため、明るい時間帯での3000Fの撮影は出来なかったのですが、２日続けて同じ運用には入らないだろうという楽観というか期待を込めて、２日目の撮影に挑みます。 ２日目は…

10月末に撮りに行った山陽電鉄3000系の第１編成ですが、やっぱりもうちょっと撮りたいと思って、再度撮影に出向く事にしました。初旬は世間では３連休となる、11/3～11/5はガッツリ仕事なので、その前の11/1・2の２日間を出撃に充てることにし、１日目で撮り…

山陽電鉄では新鋭6000系の落成が続き、それに伴って3000系の置き換えが始まっていますが、今回置き換えになるのが3000系の中でもトップナンバーである第１号編成の3000Fで、製造年月が長きに渡っためバラエティーに富んだこの形式の中でも、日本初のアルミ合…

姫路城といえば世界遺産に登録されて以来、海外からの観光客も多く訪れ、2015年の大改修終了で覆いが取れてからは、さらに観光客が押し寄せている兵庫県随一の名所ですが、大改修を終えた頃は押し寄せていた日本人観光客は最近は少なくなっている感がありま…

宅地化が進む京都－高槻間のＪＲ線沿線において、前回は百山踏切の惨状について記載しましたが、こんどは山崎駅の京都側でもその惨禍は起きようとしています、というかもう現在進行中です。 場所は「名神クロス」と呼ばれる、長岡京－山崎間にある、名神高速…

西鉄8000形のお別れ乗車＆撮影からの帰り道は、朝から二日市を出発して延々と鹿児島本線～山陽本線を上っていく鈍行旅程になります。 鈍行での車窓の楽しみはといえばきれいな景色を楽しむことですが、鉄道ファンであれば、気になるのが沿線の車両区がありま…

２扉又は３扉で転換クロスシートがズラリと並んだ、ＪＲなら近郊用・私鉄なら無料優等列車用の中でも、快適性で阪急6300系(リニューアル前)・京阪8000系などと並んでトップクラスだった西鉄8000形が、いよいよこの10月15日で最後まで残った１編成も引退する…

ここんとこ鉄道記事ばかり連続していて、疲れてきてるかも知れないので、ちょっとブレイク。 先日モス・バーガーから配信されたメールを見たら、「好評につき名古屋海老フライバーガーの販売を早期終了します」とのこと。そう言えばしばらく行ってなかったな…

103系LA4編成撮影後に阪神大物で山陽6000系に遭遇した記事の続きです。 大物で山陽6000系撮影後に１駅先の尼崎まで行ったのですが、その時に車窓左手の尼崎車庫を見ながら、何だか茶色い物体が目に留まりました。先週(9/21)通った時は見なかったんですが、も…

昨日の続きで朝から103系の撮影に勤しんだ２日目の9/27は、９時過ぎには撮影を終了して、さて今日は夕方の運用に入るまでの時間が開くので、阪急阪神１DAYパスで沿線視察に出掛けることに。 阪神のドーム前駅の地下に入って、20分程で地上に上がってきたら、…

103系の大阪環状線からの引退で賑わっている中、何故か201系のLB8編成が一足お先に森ノ宮から疎開してしまいました。おそらく中間のサハ２両を抜いて、奈良区へ転属するものと思われます。 そうなると201系もおちおち見過ごしてはいられません。 今回は最後…

以前「気になる森ノ宮の103系」として大阪パワーループ・ラッピング車のLA3編成は動いていたが、LA4編成は車庫に入ったままで出てこないので廃車になるのかという記事を書いていましたが、その後多くの皆さんも御承知の通り、LA3編成が先に廃車になり、残っ…

今回JRからは引退して形式消滅する107系の乗り＆撮り納めがメインだったのですが、同じく絶滅の危機に瀕している高崎の115系電車も合わせて撮影します。 既に16年春に来ていますが、夏の太陽に照らされたコントラストの強い風景が撮れないかと、まだ暑い９月…

両毛線に残っている107系電車がいよいよ９月いっぱいで引退ということで、青春18きっぷの残り２日分を使い切る意味も込めて、１年半ぶりに両毛線に出掛けることにしました。 現地に２日いるとなると、初日はなるべく午前中から撮りたいので、０日目で夜行バ…

今回の東北遠征の最大の目的であったのが八戸線の撮影。 関東からでもかなり遠い場所ですが、西日本の人間からすると、三陸側は沖縄よりも縁遠い場所である感が否めません。でも鉄道好きなら、この地は何度でも行きたい所であると思いますが、それでもやっぱ…